日本年度之车那些事

及时雨

[导读]37年中，唯一一次获得“日本年度之车”的非日本车，是大众。

引言 | 进入12月，各种汽车类的年度排名、盘点的结果开始陆续出炉，其中欧洲、美国和日本这些成熟市场不乏具有全球影响力的排名，未来大半个月的时间，新车君也会为大家精选一些值得我们关注的榜单。

今天带给大家的，是日本含金量最高的年度奖项评选：日本年度之车（Car of the Year Japan），要想在强手如云日本获得这一奖项，极其不易。今天就一起来看一下，在日本人的眼中，到底怎样才算是最好的汽车。

“日本年度之车”是从1980年启动的一个奖项，每年一届，今年的2016-2017届为第37届，参选的车型为每届的前一年11月1日，至当年10月31日上市的全新或改款车型。虽然没有规定获得“日本年度之车”称号的必须是日本车，但除了2013-2014年度第七代高尔夫之外，其余36届获得这一称号的都是日本本土车型。

不过，从1995年开始，“日本年度之车”专门设立了“日本年度进口车型”的奖项，以此嘉奖日本人心中优秀的进口车型。而在2013-2014届上，高尔夫就成为第一个，也是迄今唯一一个同时获得“日本年度之车”和“日本年度进口车型”两项大奖的车型。

“日本年度之车”在日本消费者和车企中都备受关注，看成日本汽车界的奥斯卡大奖，每个获奖的车企都以此为豪。那么如此重要的奖项，是怎么评选出来的呢？

本届大奖评比中，一共有59个评委，他们分别来自汽车知名媒体人、业内专家、赛车手以及电视和广播主持人。评选方式是每个人手握25票，每人在最终10个候选车型中挑选五款，其中10票必须投给自己心目中最优秀的车型，余下的15票则可以自由分配给另外四款车型。

过去36届中，本田是“日本年度之车”奖项的最大赢家，得奖次数达到11次，接近三分之一。丰田以8次获奖位列第二，马自达则以6次获奖紧随其后。三菱与日产分别四度获奖，斯巴鲁、雷克萨斯和大众各占一次。

今年的“日本年度之车”的争夺相当激烈，丰田的普锐斯和斯巴鲁的翼豹（Impreza）在一众车型中拼杀到了最后，最终翼豹以420票成为最后的赢家，比普锐斯的371票多出49票。

首先是含金量最高的综合类“日本年度之车”的大奖，2016-2017届由斯巴鲁的翼豹摘得，距离上一次斯巴鲁获得这一称号，已经过去了13年。在2003-2004届上，斯巴鲁凭借力狮（Legacy）第一次赢得“日本年度之车”大奖。

对于中国市场来说，斯巴鲁是一个比较小众化的品牌，日本六大汽车厂商中，斯巴鲁是唯一一家没有在中国设厂投产的，所以它的销量和各款车型在中国的认知度都比较靠后，提到翼豹这款车，很多人甚至不知道它是哪个品牌旗下的。

斯巴鲁的主要市场是日本本土和美国，由于旗下大多数车型都采用比较罕见的水平对置发动机和四轮驱动布局，斯巴鲁车型的操控性有着非常鲜明的个性，所以这个品牌一直有着黏性极高的粉丝，在美国，斯巴鲁还曾被评为保时捷以外客户满意度最高的品牌。

翼豹这款车诞生于1992年，定位为紧凑型轿车，如今已经发展到第五代。斯巴鲁官方在中国引进的翼豹车型仅有一个版本，即搭载2.5T四缸发动机的2014款WRX STi三厢版，售价高达49.8万元人民币，也是中国在售的斯巴鲁比较昂贵的一款车型。

而获得本次“日本年度之车”的翼豹为已经进入第五代的2017款，它在今年3月份的纽约国际车展上首度亮相，目前还没有引入中国。新翼豹是斯巴鲁Global Platform平台下的首款车型，和上一代相比，新翼豹车身的长和宽分别多出45和35mm，但车身高度降低了10mm，车身重心也随之降低了5mm。为了打造这款车，斯巴鲁用了四年时间，并在研发过程中投入了10亿美元。

除了“日本年度之车”外，评委们还评选出了其它四个奖项，其中“日本年度进口车型”被颁发给了新一代奥迪A4，另外日产Serena以Propilot驾驶员辅助系统及巧妙的座椅布局等获得最佳创新奖，大发的Move Canbus以贴心的居家功能和优秀的装载能力赢得Small Mobility奖项，宝马M2以出色的性能和操控性获得Emotional Award奖项，本田NSX超跑则以V6双涡轮混动动力总成赢得了一个Special Award特殊奖。

最后，新车君带大家回顾一下，过去30多年中历届“日本年度之车”的获奖车型：

第1届：马自达Familia

第2届：丰田Soarer

第3届：马自达Capella

第4届：本田思域

第5届：丰田MR2

第6届：本田雅阁

第7届：日产Pulsar

第8届：三菱戈蓝

第9届：日产Silvia

第10届：丰田Celsior

第11届：三菱Diamante

第12届：本田思域

第13届：日产玛驰

第14届：本田雅阁

第15届：三菱FTO

第16届：本田思域

第17届：三菱戈蓝

第18届：丰田普锐斯

第19届：丰田Altezza

第20届：丰田Vitz/Platz/Fun Cargo

第21届：本田思域

第22届：本田飞度

第23届：本田雅阁

第24届：斯巴鲁力狮

第25届：本田Legend

第26届：马自达MX-5

第27届：雷克萨斯LS430

第28届：本田飞度

第29届：丰田iQ

第30届：丰田普锐斯

第31届：本田CR-Z

第32届：日产聆风

第33届：马自达CX-5

第34届：大众高尔夫

第35届：马自达Demio

第36届：马自达Roadster

（本文首发《新车新技术》）